رئيس المقاولون العرب: إعداد جيل شباب المهندسين والعمال هو المكسب الحقيقى من الانجازات التى تحققت

قال المهندس محمد محسن صلاح رئيس مجلس إدارة شركة المقاولين العرب، أتوجه للرئيس بإسم أكثر من 70 ألف مهندس وفنى وعامل وأسرهم بأسمى معانى التقدير والعرفان لما تقدموه للوطن من جهد وتضحية وإخلاص.

وتابع: فمنذ أن توليتم المسئولية شهدت مصر نهضة شاملة فى كافة المجالات وخاصة فى تنفيذ عدد كبير من المشروعات العملاقة فى وقت لايتجاوز بضع سنوات أسهمت فى توفير ملايين فرص العمل وخلق خارطة تنموية جديدة بمصر التى أصبحت تجربة ناجحة ونموذج للعديد من الدول بالمنطقة والعالم.

جاء ذلك خلال افتتاح الرئيس عبدالفتاح السيسي اليوم الأربعاء محور "تحيا مصر" العملاق لربط شرق القاهرة بغربها الذى يضم 12 كوبرى معلق منها كوبرى جزيرة الوراق وكوبرى النيل الغربى وكبارى منطقة شبرا تقاطع الدائرى والمرحلة الثانية من محور روض الفرج الذى يضم "تحيا مصر" ويعتبر روض الفرج اعرض كبارى العالم، وتطوير وتوسعه محور المشير وانشاء طريق امتداد محور المشير وكوبرى "الشهيد المقدم احمد ابو النجا" و"الشهيد النقيب احمد حافظ شوشه" كما تم افتتاح عدد من المحاور والطرق المرورية الجديدة والتى نفذت بسواعد وعقول المصريين.

وأكد أن دعم الرئيس السيسي للشركات المدنية ومن بينها شركه المقاولين العرب ساهم فى زيادة قدرة الشركه التنافسية فى افريقيا ومنطقه الشرق الاوسط، منوها انه منذ تكليف شركه المقاولين العرب بتنفيذ المشروع محور تحيا مصر عام 2016 والعمل مستمر على مدار 24 ساعة لم يتوقف يوماً واحداً فى أى مناسبة مع تعاقب الأعياد والمناسبات الدينية والوطنية لأهمية المشروع، لتمتد المرحلة الثانية من المحور من الطريق الدائرى غرباً مروراً بفرع النيل الغربى وجزيرة الوراق وفرع النيل الشرقى وصولاً إلى منطقة شبرا شرقاً بإجمالى أطوال 17.2 كم فى الاتجاهين.

كل اتجاه بواقع "5- 6" حارة مرورية وبعرض متغير من 48 إلى 67.36م، واليوم نحتفل بخروج هذا الإنجاز للنور وبإكتساب أربعة الأف مهندس وفنى وعامل من الشباب قدر كبير من الخبرة فى تنفيذ ذلك النوع من الكبارى وإستخدام المعدات والآلات الحديثة ونقل تكنولوجيا صناعة الكبارى الحديثة بمصر.

قامت الأطقم الهندسية القائمة على تنفيذ الكوبرى بمواجهة الصعوبات بإبتكارات هندسية مصرية خالصة فتمكنا من التغلب على التحديات ونهو الأعمال والالتزام بالمخططات الزمنية ومنها، إبتكار وتصميم وتنفيذ انظمة حركة تتحمل أوزان تصل إلى 250 طن لتحريك ونقل البكيات المعدنية من مناطق التجميع إلى الأماكن المخصصة لنقلها إلى أماكن التركيب مما أدى إلى خفض التوقيت اللازم لتركيب البكيات المعدنية.

كما تم إبتكار وتصنيع أنظمة رفع متطورة للتحكم فى تركيب البكيات المعدنية بجسم الكوبرى حيث تسمح بالحركة فى جميع الإتجاهات بدقة فائقة كما تم رفع البكيات المعدنية التى يصل وزن الواحدة منها إلى 190 طن من خلال أنظمة الرفع وضبط المناسيب خلال اقل من عشر ساعات ويعتبر هذا أقل من المعدلات العالمية فضلاً عن تصنيع عدد 2 عبارة ضخمة بحمولة تصل إلى 600 طن لإستيعاب المعدات الثقيلة كما تم إستخدام عدد 200 ونش بحمولات من 7 طن إلى 600 طن وبعقد مقارنة بين محور تحيا مصر الذى يمثل 110% من كوبرى اكتوبر نجد أن المدة الزمنية لإنشاء كوبرى أكتوبر قد إمتدت لتصل إلى 17 سنة بينما إستغرق العمل فى محور تحيا مصر 4 سنوات.

وأشار إلى أن جسم الكوبرى يرتكز على ست أبراج عملاقة ومثبت بهذة الأبراج من أعلى عدد 160 كابل وتحتوى هذة الكابلات على أسلاك صلب مبدول بإجمالى اطوال 1400 كم بالإضافة إلى مليون متر مكعب خرسانة و290 ألف طن من الحديد ولتثبيت الكابلات بالأبراج الخرسانية تم تصنيع قطعة معدنية خاصة وتركيبها داخل الابراج وتم تنفيذ هذة الاعمال بالعمالة المصرية بجودة ودقة عالية، ولضمان تنفيذ المشروع بأعلى كفاءة تم تنفيذ أعمال التفتيش وتأكيد الجودة بواسطة المكاتب المصرية المتخصصة وهى مكتب محرم باخوم وفتحى سعد وإحدى المكاتب العالمية وإجراء إختبارات لجميع شحنات الكابلات والإكسسورات المكونة للكوبرى بأكبر المعامل بالدول الأجنبية للتأكد من مطابقاتها للمواصفات العالمية، وتم إجراء عدد 6 تجارب تحميل والتأكد من مطابقة النتائج المسجلة مع القيم التصميمية للكوبرى، وفى النهاية يأتى المكسب الحقيقى المكتسب بعد نهو هذا الإنجاز الضخم وهو إعداد جيل من شباب المهندسين والعمال قادرين على إستكمال مسيرة البناء والتنمية شعارهم دائما "تحيا مصر".