قناة بينغلو: ممر القرن المائي الذي يعيد رسم خريطة الصين الجنوبية الغربية نحو البحر

في 16 سبتمبر 2026، تم رسميا افتتاح قناة بينغلو للملاحة. تربط هذه القناة الأنهار الداخلية بالبحر، ويبلغ طولها 134.2 كيلومترا، ويمكنها استقبال سفن بحمولة 5000 طن، وهي القناة الأعلى تصنيفا للملاحة في الصين. حقق المشروع أربعة أرقام قياسية عالمية: أقوى قدرة ملاحية بين القنوات المماثلة في العالم، وأسرع عبور في هويسات القنوات المماثلة عالميا، وأعلى فرق منسوب في هويس توفير المياه على مستوى العالم، وأكبر حجم لهويس توفير المياه في الأنهار الداخلية عالميا.

بعد افتتاح الملاحة، أصبحت البضائع من جنوب غرب الصين تصل إلى البحر عبر خليج بيبو، مما يقلص مسافة الملاحة النهرية بأكثر من 560 كيلومترا مقارنة بالمسار التقليدي، ويوفر سنويا أكثر من 5 مليارات يوان صيني (حوالي 740 مليون دولار أمريكي) من تكاليف النقل. في السابق، كانت منطقة قوانغشي مطلة على البحر لكنها تفتقر إلى ممر ملاحي مباشر إلى البحر، وقد انتهى هذا الوضع نهائيا.

يبلغ الفرق الطبيعي في المنسوب بين نقطة بداية القناة ونهايتها 65 مترا، أي ما يعادل ارتفاع مبنى من 20 طابقا. ابتكر فريق المشروع ثلاثة هويسات متداخلة لتوفير المياه وهي الأولى من نوعها عالميا، بمعدل توفير للمياه يتجاوز 60%، لتوفر هذه المحاور الثلاثة الرئيسية أكثر من مليار متر مكعب من المياه سنويا. بلغ إجمالي أعمال الحفر والتفريغ 315 مليون متر مكعب، أي نحو ثلاثة أضعاف مشروع سد الخوانق الثلاثة. لم يتم التخلص من هذه الكميات الهائلة من التربة والصخور، بل تم استخدامها في الموقع لرفع الأرض وتكوين أراض جديدة، مما أضاف حوالي 13,900 مو (نحو 926 هكتارا) من الأراضي الزراعية.

قناة بينغلو هي أيضا أول قناة ذكية تعتمد على تقنية التوأم الرقمي على مدار دورة الحياة الكاملة في الصين. فهي تحاكي القناة بأكملها بنسبة واحد إلى واحد في الفضاء الافتراضي، وتعتمد على نظام بييدو للملاحة وتقنيات الجيل الخامس والذكاء الاصطناعي لتحقيق المراقبة الفورية والإنذار التلقائي للحالة الهيدرولوجية للممر المائي واستقرار المنحدرات؛ كما يمكن للذكاء الاصطناعي أن يولد تلقائيا خططا للتنبؤ بوصول السفن وجدولة عبورها للهويسات وتنظيم منسوب المياه.

…………،.،،،،،،،،..،

بقلم/ قاو لينغ جيا مراسلة CGTN العربية